pdk 变速箱和 dsg 有什么区别

保时捷的PDK 变速箱和大众的DSG 双离合变速箱虽然都是双离合变速箱，但它们之间存在诸多区别。

PDK 变速箱最早用于赛车，其稳定性出色，能够承受高达50次的弹射启动。PDK变速箱的优良性能主要归功于电子控制技术和液压控制组件的成熟，本质上它是一种湿式双离合变速箱，离合片浸在液压油中，散热性好。

DSG 双离合变速箱则源于手动变速箱的发展，它具有换挡迅速、扭矩大和效率高的优点。然而，早期的DSG变速箱存在许多问题，比如卡死、无法升档以及转速迟钝等。这些问题主要是因为其升降档需要通过电脑控制，增加了机械故障的可能性。此外，DSG变速箱还存在“干式”和“湿式”的争议。湿式双离合器具有更好的调节能力和热容性，能够传递较大扭矩，而干式双离合器虽然成本较低，但稳定性不如湿式双离合器。

大众的DSG变速箱与保时捷的PDK变速箱有一定的关系，但保时捷在PDK变速箱上投入了更多资源，以减少双离合变速箱的缺点。保时捷PDK变速箱采用了耐热、耐磨的合金材料，并配备了单独的循环油路进行降温。此外，PDK变速箱还通过优化控制逻辑，提高了换挡的智能性。在普通模式下，PDK变速箱的换挡时间仅为0.04秒，而在运动模式下，这一时间缩短至0.02秒。PDK变速箱能承受高达1000N·m的扭矩。

总之，PDK变速箱在换挡速度、换挡逻辑、使用寿命和极限运动性能方面都优于DSG变速箱。