方程豹底盘升降最低是25mm。
具体来说,方程豹豹5云辇旗舰版的底盘升降行程是在豹5领航版最小离地间隙220mm的基础上,可上升50mm和下降25mm。
豹5的底盘具备众多优势,采用前后双叉臂+非承载式车身的结构,兼顾了公路和越野性能。铝制摆臂的使用提升了整体品质,独特的云辇P系统具备液压升降能力,可以独立调节单个车轮。此外,“露营模式”可自动找平,让露营更加舒适。CTC电池底盘一体化技术也有效保护了电池。
在通过性能方面,离地间隙可调节范围大,涉水或在起伏较大的非铺装路面行驶时更有优势。在城市进出地库、隧道也更加方便。
方程豹5的底盘升降功能由云辇P系统实现,启动车辆后可通过车内相关控制按钮或屏幕操作来设置。在正常行驶时,保持适中的离地间隙以保障舒适和稳定性。当遇到不平整的露营地面时,可以启用“露营模式”以自动找平。越野时,可根据地形和需求手动升高底盘。但在高速行驶时,底盘应保持较低位置,以降低风阻和提高稳定性。而在低速越野或特殊路况下,可以升高底盘。
未来,云辇P智能液压车身控制系统可通过OTA升级实现更多功能,例如进一步调低车高和增加露营调平。在同价位硬派越野车中,方程豹豹5云辇旗舰版的主动悬架系统性价比很高。
日本人评估方程豹底盘在日本市场的潜力时,会从多个维度进行综合考量。首先,方程豹 5 的品牌定位高端,具有独特的魅力。在技术方面,它集成了 DMO 超级混动越野平台、CTC 电池底盘一体化技术和云辇 P 标准版智能液压车身控制系统,车身采用非
方程豹的底盘并非仿制其他车型。它采用的是非承载式车身设计,使得车辆具有更强的承载能力和更高的前后防撞被动安全性。前后双叉臂悬挂设计不仅在防侧倾方面表现出色,还提升了车辆的操控性能。 方程豹还配备了云辇 P 系统,这是一个同级罕见的液压升降系
方程豹汽车的底盘设计颇具特色,它采用的是前后双叉臂悬挂加上非承载式车身的结构,这与仰望 U8 的设计相似。 方程豹汽车的一个亮点是搭载了云辇P系统,该系统具备同级罕见的液压升降能力。控制单元位于前驱动单元后端,不易受损。云辇P系统能够独立调