方程豹亏电没四驱

方程豹的四驱功能实现较为复杂，需要检查线路与四驱控制模块，确保前桥电机没有进水，保险丝正常，开关位置信号正常，以及控制模块图是否正确。

同时，要检查离合器开关和四驱旋钮是否通电。方程豹的四驱功能依赖于电混四驱系统，当后桥没有电时，就没有动力输出。因此，在越野场景中，要注意电量消耗，提前规划电量。

方程豹5在亏电状态下主要依靠1.5T混动专用发动机驱动。这台发动机在亏电状态下会启动，通过行车发电或行车发电加直驱的方式为车辆提供动力。其混动系统最大输出功率为505千瓦，最大输出扭矩为760牛米，最大发电功率为150千瓦。

在怠速发电和原地补电状态设定中，有低功率和高功率两个档位，高功率怠速发电功率可达20千瓦，能在停车间隔为整车快速补电，充电至刀片电池SOC值80%。

1.5T发动机虽然排量不大，但配合电机，如前轴200kW的电机和后轴85kW的电机，组成智能电四驱架构，提供强大动力。方程豹豹5在沙漠亏电测试中的表现非常出色。动力方面，搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，电机峰值功率强大，后驱峰值扭矩达400N·m，配合低速四驱速比可放大21倍，后轮轮端扭矩能达到8000N·m，足以应对沙漠复杂路况。

保电能力上，豹5表现优异，不仅能完全不亏电，还能在某些情况下涨电。

总的来说，方程豹在亏电状态下不一定失去四驱功能，但要注意相关部件检查和电量规划。在实际使用中，其亏电状态下的四驱能力仍有保障。