岚图 FREE 电机选择异步电机,主要基于其多项显著优势:
首先,它的功率密度非常高,同体积下其他品牌普遍只能达到 160kW,而岚图 FREE 的单电机可以实现最大功率 255kW 以及最大扭矩 520N·m,性能卓越。
其次,异步电机的转子无磁钢,无需担心性能衰减问题,电机反拖损耗也较永磁同步电机小,因此在滑行或制动时,能量回收效率高。此外,电机壳体采用一体化铸造,散热油路或水路与壳体集成,使电机结构更加紧凑,可靠性高,维护成本低。
再者,针对高扭矩对减速器的要求,岚图 FREE 的减速器采用高速轴、中间轴与齿轮毛坯一体锻造连接,强度大、可靠性高。同时,差速器性能经过台架精细标定,用于匹配整车工况,对恶劣打滑工况进行扭矩保护,提升了差速器的环境适应能力。
另外,行业内普遍存在的高频啸叫问题,通过电流谐波注入和转子铜条倾斜,使电机磁场更加均匀,电机抖动减小,电驱系统运行时非常安静。
此外,整个电驱系统结合整车工况进行特殊设计,降低了齿轮传递误差,综合 NVH 性能更加出色。
总之,岚图 FREE 采用异步电机是综合考虑了其性能、可靠性、能耗等多方面因素后的选择,旨在为用户提供更好的驾驶体验。
新能源汽车的电机类型主要包括直流电机和异步电机,这两种电机各自具备独特的优势和应用场景。 首先,我们来看直流电机。直流电机是一种能够实现直流电能与机械能之间转换的旋转电机。当它作为电动机运行时,直流电机将电能转化为机械能,驱动汽车前进;而当
岚图FREE 的异步电机表现非常出色,它的功率密度很高,单个电机就能实现最大功率 255kW 和最大扭矩 520N·m 的性能。 岚图FREE 的异步电机在扭矩高达 520N·m 的情况下,对减速器和差速器的要求很高,但岚图FREE 在这方
在电动汽车的世界里,驱动电机如同心脏,扮演着至关重要的角色。它们将电能转化为机械动力,驱动车辆运行,要求性能卓越且适应各种极端环境。下面,我们将深入探讨几种常见的电动汽车驱动电机类型及其优缺点。 1. 直流有刷电机 最早的汽车电机类型,凭借