干式油底壳是什么

干式油底壳是一种在高性能车和跑车上广泛采用的设计，它与普通发动机的油底壳有着显著的区别。

普通发动机的油底壳通常位于发动机底部，形似一个盆型容器，用于储存润滑油。然而，干式油底壳并不在发动机底部储存润滑油，而是将润滑油储存在外部的一个独立机油箱中，并通过机油泵对曲轴和连杆系统进行压力润滑。这种设计使得发动机在运行过程中能够获得更加精确和高效的润滑。

干式油底壳的主要优势在于，它能够显著降低引擎的重心，从而提升车辆的操控性能。由于采用了大尺寸的机油泵，从储油罐中抽取机油变得更加容易，即使在大马力发动机的支持下，也能确保润滑油精准地到达需要润滑的部位，实现润滑效果的最大化。

然而，干式油底壳也有其不足之处。首先，制造和使用成本较高，结构复杂，可能会降低可靠性，增加维修成本。其次，由于需要额外的动力来驱动机油泵，对于小排量发动机来说，动力损失的比例较大。

相比之下，湿式油底壳虽然成本较低，没有动力损失，但在极限行驶状态下，如高速过弯或极限越野时，润滑油可能因离心力或重力聚集在局部区域，导致部分曲拐润滑不良，从而损坏发动机。

总的来说，干式油底壳虽然存在一些缺点，但在高性能车上仍然能发挥出色的作用。具体选择是否采用干式油底壳，需要根据驾驶者的需求和车辆的用途来决定。