问界 M7 的底盘确实可以更新,其采用了全面升级的技术和配置,带来了显著的改进。
例如,后悬架采用了保时捷 SRM 技术,材料选用全铝合金,而前悬则借鉴了保时捷 911 的增强型麦弗逊设计。
此外,该车还配备了 CDC 连续可变阻尼减振器,能够根据不同的驾驶场景自动调节悬挂的软硬程度,以适应不同的驾驶条件。通过智能化的控制,驾乘体验变得更加平稳和舒适。
问界 M7 还引入了前后双悬 FSD 可变阻尼减震器,这使得车辆在通过颠簸路面时更为舒适。在铺装路面和颠簸路面上,驾乘舒适性分别提升了 38% 和 35%。
更值得一提的是,该车配备了华为 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩调节系统,能够有效降低车辆成员在横向离心力作用下的感受,减少了 14% 的离心感,同时提升了 36% 的车辆转向灵敏度。
问界 M7 的底盘更新还优化了第三排座椅的布局,提升了满载乘员的舒适性。车主反馈表明,升级后的底盘操控更加顺畅,比之前更加好开。
总之,问界 M7 的底盘更新大大提升了驾乘的舒适性和稳定性,为用户带来了更出色的驾驶体验。
经典福克斯两厢在汽车改装领域拥有可观的潜力,这主要得益于其坚固的底盘结构和出色的车身设计。首先,坚固的底盘为悬挂和制动系统的升级提供了良好的基础,使车辆在操控性能方面具有很大的提升空间。通过优化进气、排气系统并调校ECU,发动机的输出功率和
新一代比亚迪唐自亮相以来便备受好评,“Dragon Face”的家族式设计语言,超大的旋转中控触摸屏,都为这款车型增添了诸多亮点。然而,今天我们将从另一个角度去深入剖析全新比亚迪唐,那就是其底盘结构。 与上一代车型相比,比亚迪唐在外观和内饰
问界新款 M7 的舒适性在多个方面得到了显著提升。首先在底盘方面,前悬架采用了增强型麦弗逊独立悬架,调节了弹簧刚度,让车辆在过颠簸路面时更加柔和。而后悬架采用了 H 型多连杆独立悬架,操控时侧向控制更好,稳定性更佳。车辆重心还下降了 15m