m7 问界市区自动驾驶如何

问界M7在市区自动驾驶的表现较为复杂，既有显著的优点，也存在一定的不足：

从优点方面来看，问界M7不依赖高精地图，能够应对各种路况，如在城区拥堵路段自动跟车时，它能够根据实时路况调整速度和跟车距离，自动缩短跟车距离，防止车辆加塞，跟停起步动作流畅，可以有效缓解驾驶疲劳。

即使在复杂的广州城中村，道路狭窄、人车混杂且地面无标线的情况下，问界M7也能灵活操控，稳步前行，并能及时避让突然出现的行人和电动车，甚至在极窄的90度弯道中也能自如应对。

此外，问界M7的智驾版具备AEB（自动紧急制动）功能，在智能驾驶模式下，它能够提前识别危险并做出丝滑避障反应，面对“鬼探头”等紧急情况时，即使在90km/h的速度下，它也能识别前方障碍物并及时执行自动刹停。其自动紧急制动能力覆盖时速190km/h，远超行业常见范围。

问界M7还能实现全程零接管智能驾驶，系统配备先进的传感器和算法，精准感知周围交通元素并做出准确驾驶决策，如合理控制车速、安全变道超车、及时避让行人等，精准识别交通信号灯，避免闯红灯等违规行为，应对突发情况时能迅速刹车保障行人安全，在复杂路口准确判断交通状况并选择合适的行驶路线。而且，该系统不断自我学习和优化，适应能力越来越强。

然而，问界M7也存在一些不足之处。比如，在单行道上遇到路边车辆没停好占了点车道时，智驾会显得有些犹豫，不敢借对向车道前行。左转弯汇入车道时，与对向车道车辆交错汇入时，可能会停在路中间。

跟在公交车后面时，不敢插入左侧车道。在与公交车并排行驶时，会不断点刹，造成顿挫感。遇到右转车道被占用且遇到实线时，不会压实线右转，可能导致闯红灯。由有车道线的道路右转到无车道线的道路时，智驾可能会感到困惑。有时遇到突然出现的行人或车辆时，处理动作略显生硬，可能会吓到驾驶员，提醒驾驶员的提前量不够。

不过，问界M7的城区无图NCA（Navigate on City Auto）智能驾驶功能经过OTA（Over-The-Air）升级后，性能显著提升，并且具备很强的自学习能力。

总的来说，问界M7的市区智能驾驶功能在不断进化和完善，虽然还存在一些小瑕疵，但未来充满潜力。