林肯领航员中东越野测试情况如何

林肯领航员在中东地区的越野测试中表现出色，其非承载式车身结构确保了车身的刚性，这在应对复杂地形时显得尤为重要。配备了适时四驱系统，该系统在低速四驱模式下可以锁定低挡位，通过拉高转速来获取更大的扭矩，从而提升车辆的越野能力。

此外，林肯领航员搭载了3.5T V6 双涡轮增压发动机，最大输出功率为415马力，峰值扭矩达到670牛·米，扭矩输出早且强劲，为越野时提供充足的动力支持。在进行模拟交叉轴测试时，车辆的电子辅助系统反应迅速且坚决，即使在两个对角布置的滑轮组和三个车轮打滑的情况下，也能依靠电子限滑系统稳健通过，车内几乎无顿挫感。

然而，与同级别的竞争对手如路虎揽胜相比，林肯领航员在一些方面仍有提升空间。路虎揽胜配备了带高低、软硬调节的空气悬架以及第二代智能全地形反馈适应系统，能够选择多种驾驶模式，最大涉水深度达到900mm，拥有出色的接近角、离去角和纵向通过角，最小离地间隙高达302mm，这使得它在应对复杂路况时具备更强的通过性和适应能力。

总的来说，林肯领航员在中东地区的越野测试中表现出色，能够满足轻度到中度的越野需求，但在面对极端复杂的越野环境时，可能不如部分专业越野车型。