极氪双电机的驱动逻辑

极氪双电机的驱动逻辑独特而高效：

极氪 001 FR 搭载了四电机分布式电驱系统，前双电机平行布置，峰值功率为 310kW，后双电机同轴布置，峰值功率为 620kW。综合输出功率最高可达 956kW，每个电机都单独配备碳化硅电控模块，确保了卓越的动力表现。

极氪还为这套系统配备了 ZVC 四轮扭矩矢量控制系统，可以实时监测四个电机的转速，并通过智能算法独立、精准地控制每个车轮的扭矩输出。在极限测试中，001 FR 的弯道平均速度提升了 5.3%，蛇形绕桩速度提升了 5.5%，ESP 的干预时长减少了 85%。

极氪 W86 搭载的双电机在加速方面表现极为出色，零百加速仅需 3.8 秒，电门响应速度极快，瞬间加速能力很强，在超车时能给驾驶者充足的信心。其四驱系统稳定可靠，能够应付各种复杂路况。

在续航方面，极氪 W86 的标定续航为 525 公里，实际续航会受到多种因素的影响。电池方面，极氪采用了威睿的电池和欣旺达的电芯，以确保电池性能和安全性。

总的来说，极氪双电机在动力性能和驱动稳定性方面表现出色。相比单电机，双电机在加速方面具有明显优势，能够瞬间输出强大动力。在驱动方式上，四驱系统更为稳定，操控性更好。

目前，双电机主要应用于高端越野和豪华品牌车型中，由于成本较高，一定程度上限制了其应用范围。但极氪通过优化配置和技术，为消费者带来了高性能的驾驶体验。