007 极氪电机是圆线

极氪 007 电机采用的是圆线设计。

这款车型标配了与极氪 001 FR 同款的 310kW 碳化硅后电机，为用户提供单电机和双电机的动力选择。单电机版本的系统功率为 310kW，而双电机版本的前后电机功率分别为 165kW 和 310kW。

极氪 001 的电机有威睿和日电产两种选择。威睿电驱总成采用扁线 Hpin 永磁同步电机，使用水冷方式。而日电产电驱总成则采用圆线电机，利用主动油冷技术。扁线电机的槽满率可以提升 20% 至 30%，有效降低绕组电阻，散热性能更佳，有助于提升电机转矩能力，同时定子绕组刚度增加，降低电磁噪音。不过，扁线制造工艺要求较高，生产成本增加，且容易形成趋肤效应，导致高速工况下的效率较圆线低。

圆线电机采用电子泵驱动的主动油冷技术，通过导油管强制冷却电机，同时在电机轴、转子设计导油孔，形成外侧与内侧的双向油冷结构，冷却效果更佳。润滑油不导电、不导磁，具有良好的绝缘性能。

在价格方面，极氪 001 的官方售后价目表显示，日电产前驱动电机的价格为 29837 元，而威睿前驱动电机的价格为 39734 元，价差约为 1 万元。正常情况下，油冷电机的价格会偏高一些。

在性能方面，日电产和威睿电机的峰值扭矩分别为 384Nm 和 343Nm。极氪 001 搭载两款电机的车型在百公里加速和极速性能上并没有显著差异。

在养护方面，水冷电机需要与电池冷却液一起更换，而油冷电机的 ATF 油则与变速箱一起更换，不会增加额外的养车成本。

极氪 007 在动力方面表现出色，提供后驱和四驱车型，后驱版功率可达 310kW，四驱版最大功率为 475kW。续航方面，有标准续航和长续航版本可选，基于 800V 高压平台打造，充电效率极高。外观设计前卫动感，前脸科技感十足，侧面线条流畅，车尾简约有质感。座舱采用现代时尚设计，科技氛围浓厚，并配备多种智能配置。