方程豹不是筷子悬架。
方程豹豹 5 采用了前双叉臂加后双叉臂式独立悬架。这种悬架组合具有明显的优势。
在越野性能方面,这种悬架组合能提供较好的支撑和稳定性,使车辆在复杂路况下保持良好的操控性。例如,在应对大颠簸路面时,车内冲击感相对较小,从而提升驾驶的舒适性和安全性。
在城市日常使用中,方程豹同样表现出色,能显著提升舒适性和操控性,让车辆行驶更加平稳,减少颠簸和晃动。
此外,方程豹还搭载了云辇 P 主动液压车身控制系统。这套系统支持最大 140 毫米的悬架行程调节,配合前后双叉臂式悬架,提升了通过性。悬架调节行程可达到 200mm,超高跌落安全高度为 1500mm,极深涉水可达 1000mm,预瞄识别距离为 150m,有助于提前应对路况变化。
方程豹豹 8 同样采用非承载式车身,前后悬挂均为双叉臂独立结构。云辇 P 智能液压车身控制系统不仅能调节车身高度,上下可调范围达 140mm,还能调节悬挂的阻尼,有三段刚度调节范围,应对各种路况。同时,它还具备主动预瞄功能,能提前感知路面起伏并完成阻尼调节。
综上所述,方程豹的悬架设计在保证越野能力的基础上,更侧重于提升日常驾驶的舒适性和操控性,适应了大多数用户的实际使用场景。
方程豹官改氮气避震确实非常出色,它在舒适度和操控性方面都表现优异。前段软,后段支撑性强,即便在非铺装路面上快速行驶也不会触底,这能给驾驶者带来一种贴地飞行的感觉,极大地提升了安全感。 这种氮气避震最初用于赛车赛事,后来经过针对性调教引入民用
方程豹古铜色轮毂确实不错,很多车主对其外观评价颇高。但选轮毂时,除了颜色,还需要综合考虑材质、强度、耐用性等因素。 锻造轮毂通常比铸造的坚固、轻,能够提升车辆的性能和操控。方程豹官方提供的20寸锻造轮毂在这方面可能有优势,尤其适合大部分公路
方程豹20寸的AT胎固铂AT3XLT是一款性能出色的轮胎,它具有出色的越野性能和耐操性,在越野路况下能够提供良好的牵引力和抓地力。 在公路行驶时,固铂AT3XLT的胎噪不大,性能也不错,不会对行驶体验造成太大影响。此外,AT3XLT轮胎的侧