皓影在中保研碰撞测试中表现非常出色,充分展示了其卓越的安全性能。特别是在驾驶员侧面的25%偏置碰撞测试中,皓影的A、B柱和车底边梁均采用1500MPa高强度热成型钢,使得A柱和门槛几乎未出现变形,ACE承载式车身结构有效分散了冲击力,保障了乘员区域的安全。
在侧面碰撞测试中,皓影全系标配了10个安全气囊,包括前后排贯穿式侧气帘和后排侧面气囊,为乘客提供了360度全方位保护,进一步提升了车内乘员的安全性。
此外,在车顶强度测试中,皓影的整车骨架50%采用高强度钢,承压强度达到车体重量的6.7倍,远超行业平均水平,有效防止车辆翻滚时车厢变形,为车内人员提供了稳固的安全保障。
在座椅和头枕的静态与动态评价中,皓影均获得了“G”评级。在追尾碰撞中,皓影的座椅和头枕能有效保护乘客的颈部,防止颈部受伤。
在车外行人安全指数测试中,皓影的保险杠设计科学合理,在腿型试验中取得了满分9分,最大限度地保护了车外行人的安全。
在车辆辅助安全指数测试中,皓影获得了102.81分的高分,得分率达90.2%,充分展示了其先进的驾驶辅助系统。
值得一提的是,新一代皓影基于本田全球最新造车基准Honda Architecture新架构打造,拥有独有的“ACE”承载式车身结构,抗扭刚度提升了15%,多路径分散传导结构能充分吸收和分散碰撞能量。整车车身骨架50%以上采用高强度钢,A柱、B柱、车底边梁等重要部分采用1500MPa热成型材料,大大增强了车身刚性。

除此之外,皓影还全系标配了10个安全气囊,并搭载Honda SENSING 360安全超感系统,具备强大的感知能力和领先的驾驶辅助功能,能够预先排除潜在危险,为用户带来更安心的驾驶体验。
中保研的一次碰撞测试,为天籁的安全性正了名。在中级车细分市场,天籁的碰撞表现甚至优于帕萨特和迈腾,这足以证明其在安全性能方面具有优势。客观地说,天籁的安全性的确值得认可。这一代东风日产的天籁在架构和用料方面做出了优化,虽然产品结构没有完全大
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