13款和14款奥德赛的发动机并不相同:
13款奥德赛搭载的发动机为2.4L DOHC 16valve 4cylinder,最大功率176马力,最大扭矩225牛米,采用了涡轮增压技术。
14款奥德赛同样搭载2.4L DOHC 16valve 4cylinder发动机,但最大功率提升至184马力,最大扭矩为241牛米,采用可变气门正时VVT技术。与13款相比,14款的发动机更经济,而13款的发动机则更为强劲。
13款和14款奥德赛的火花塞是通用的。优质的火花塞品牌包括ngk、博世、电装、火炬等,它们具有强大的点火能力,能提升动力质量,且质量可靠,不易损坏。铱金火花塞的点火能力更强,价格大约在80元左右一只。
奥德赛自国产以来已有20年,历经四代八款车型的发展。从02年至04年的第二代车型开始,采用2.4L发动机配4AT变速箱。第三代车型则从05年至08年,搭载2.4L 160匹马力发动机,并配备5挡AT变速箱。第四代车型从09年至14年,发动机的马力提升至181匹。
第五代车型自15年至18年,18款则搭载地球梦系列K24W5的2.4L发动机,配备CVT变速箱,但发动机积碳严重,保养成本较高。19年至21年的奥德赛为全新混动版本,22款则在外观上进行了升级,采用了按键式电子挡。
综上所述,奥德赛的二手车在实用性和可玩性方面表现出色,推荐优先考虑19款以后的混动版本。
通常情况下,冷车时比热车时抖动正常,但是如果发动机在启动的时候抖得特别厉害,或者转速忽高忽低,那么这很可能是因为发动机出现故障。以下是可能导致故障的原因:1、火花塞老化:火花塞作为易损件,需要根据保养手册定期更换。然而,大多数车主往往不会按
奥德赛发动机的冷却液更换周期通常为每两年或行驶四万公里,以先到者为准。及时的冷却液更换是保持发动机正常运行和延长使用寿命的关键。如果发现冷却液中出现悬浮物或沉淀物,那么应立即更换冷却液并清洗冷却系统,以防止堵塞和腐蚀。 除了定期更换冷却液,
关于2015款奥德赛发动机仓表面出现油泥的情况,这通常是由于发动机内部的油气渗漏所导致的。当发动机运转时,内部会产生一定的压力和温度,如果密封件老化或损坏,就可能导致油气渗漏,进而在发动机仓表面形成油泥。 针对这一问题,车主可以考虑采取以下