宝马新3系的胎压数字显示位置在驾驶员侧车门门柱上,打开车门即可看到轮胎充气压力的规定数据。除了这个位置,车主还可以使用气压表来检查胎压。
在汽车行驶过程中,胎压监测系统会实时自动监测轮胎气压,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。常用的胎压监测方式有直接式胎压监测、间接式胎压监测以及轮胎智能监控系统(TPMS)三种。
直接式胎压监测装置利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。
间接式胎压监测则是通过比较轮胎之间的转速差别来达到监视胎压的目的。当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径变小,导致其转速比其他车轮快。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
轮胎智能监控系统(TPMS)兼有直接式和间接式系统的优点。它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器,并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比,这种复合式系统可以降低成本,克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是,它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
宝马新3系驾驶位异响的原因和解决办法如下: 轴承损坏是常见原因之一,当转子和定子发生摩擦时,会引发噪音。这种情况下,需要更换新的轴承,并对发电机转子进行保养。 如果风扇叶松动,只需拧紧即可。在保修期内,建议直接更换原厂发电机。 刹车片磨损过
宝马新3系的马力因不同车型而有所区别。其中入门车型如 325i/325Li 的马力为 184 匹,而高端车型则表现更为强劲。例如,330Li M 运动曜夜套装搭载的是 245 马力的 2.0T 发动机,峰值扭矩高达 400 牛·米,0100
宝马新3系的底盘拥有许多出色的特性,它基于CLAR后驱平台打造,与更高级别的车型共享部分架构,并引入了更多信息化和智能化特性。 新3系的车身尺寸明显增加,长度和轴距都有所增长,这使得车内空间更加宽敞。然而,前、后轮距也同步增加,车架重量减轻