奔驰 c 底盘什么材质

奔驰 C 底盘的材质主要包括铝合金和钢等：

前悬架部分，奔驰 C 采用了多连杆结构，其中材料使用了铝合金，有效降低了簧下质量，提升了车辆的操控性能。悬架系统还配备了两根下摆臂，与宝马的双球节设计相似，增大了主销内倾角，提升了操控性。上支撑臂为悬架提供了横向支撑力，减少了车辆在转弯时的侧倾。前减震器则安装在下摆臂上。

副车架部分，奔驰 C 使用了全框式设计，材质为钢。这种设计不仅增强了车辆的刚性，还提高了行驶稳定性。

后悬架部分，奔驰 C 采用了五连杆结构，上方有三根铝合金控制臂，下方则是两根钢材质的下摆臂，用于承托减震弹簧。下摆臂的设计较为粗壮，下方还配有塑料护板，以提高空气动力学特性。

在四驱系统方面，奔驰 C 配备了 4MATIC 全时四驱系统，中间差速器采用了多片离合器结构，而轮间差速器则是开放式差速器。

前后防撞梁方面，奔驰 C 的前防撞梁由铝合金制成，并附有行人保护泡沫；后防撞梁则采用单层冲压钢板，吸能盒设计有打孔和溃缩诱导，以提高安全性。

发动机支架部分，奔驰 C 采用了塑料材质，以减轻重量。

总体来看，奔驰 C 级的底盘设计中规中矩，在同级别车型中处于中间水平。通过一些设计和材质的应用，奔驰 C 确保了车辆的性能和舒适性。这种平衡的设计使得奔驰 C 能够满足不同驾驶者的需求。