可变进气歧管是什么

可变进气歧管是一种旨在优化汽车发动机性能的装置，它通过改变进气歧管的长度和截面积来提升发动机的动力输出和燃油经济性。每个气缸都连接着一根进气歧管，其一端连接着进气门，另一端则与进气总管后的进气谐振室相连。

当发动机运转时，进气门不断开合，导致混合气进入汽缸，随后被关闭的进气门反弹，产生震动频率。进气歧管的长度直接影响这种震动频率：长度较短则频率较高，长度较长则频率较低。如果进气歧管中的混合气震动频率与进气门开启时间发生共振，进气效率将显著提高。

为了适应不同转速下的进气需求，可变进气歧管有两种主要变化方式。一种是通过改变进气歧管的长度来调节进气效率。例如，在发动机低转速（如2000转）时，控制阀关闭，气流从长歧管进入汽缸，降低进气歧管固有频率，以适应低转速。

当转速升至5000转时，控制阀开启，气流绕开下部导管直接注入汽缸，降低共振频率，以适应高转速。这种长度可变的进气歧管在宝马760装配的V12发动机中得到了应用，通过控制进气歧管的长度，使其在不同转速下都能提供最佳进气，从而实现更线性的动力输出和更均匀的扭力分布。

另一种变化方式是通过改变进气歧管的截面积来调节进气效率。根据流体力学原理，管道截面积越大，流体压力越小；截面积越小，流体压力越大。在发动机低转速运转时，需要较小的进气歧管截面积，可以通过关闭气阀使两个进气门中的一个进气，相当于减少了一半的截面积。而在高转速运转时，气阀开启，两个进气门同时工作，增加截面积，提高进气流量。

综上所述，可变进气歧管通过改变长度和截面积，确保在不同转速下都能提供最佳的进气效率，从而提高发动机的整体性能和燃油经济性。