奥迪 a6l quarter

奥迪 A6L 的 quattro 四驱系统是其一大特色，它具备强大的越野能力和卓越的操控稳定性。

在日常驾驶中，quattro ultra 系统通常保持后轮驱动，以提升燃油效率。一旦遇到湿滑或复杂路面，系统会在0.5秒内分析并预测抓地力，并在0.2秒内从后驱切换到四驱，确保动力均衡分配，使驾驶更加平稳和精准。

quattro 四驱系统采用纯机械结构的托森差速器，蜗轮啮合系统具备自锁功能，反应迅速且可靠性高，易于维护，适应各种驾驶模式。在湿滑路面，其抓地力和牵引力优势明显，在极端路况下能迅速实现前后轴完全锁死，提供极致的稳定性和操控性。

奥迪 A6L 55 TFSI quattro 车型搭载了 3.0T 涡轮增压发动机和 7 速双离合变速箱，动力输出质感出色。但在低挡位区间，变速箱换挡偶尔有闯动，换挡速度一般，48V 混动系统对换挡平顺性帮助不大。

在加速测试中，适时四驱系统能快速将动力分配给后轮，轮胎不打滑，0-100km/h 加速成绩为 5.62 秒。四驱分配测试显示，除怠速阶段是纯前轮驱动外，其余工况后轮驱动力大多大于前轮。

在匀速巡航状态下，驱动力会分配到后轮。3.0T 车型油耗较高，与 2.0T 车型相比，每年使用成本要多出约 3000 元。

2014 款奥迪 A6L 35FSI quattro 豪华型的 quattro 全时四驱系统核心是 Torsen/冠状齿轮中央差速器，能快速调节前后轴力量分配，EDL 电子差速锁在必要时可增强抓地性。

新奥迪 A6L 4.2 Quattro 版配备了众多高级配置，如 6 档 tiptronic 手/自一体变速器、全时四轮驱动、空气悬挂等。试驾中，启动引擎便捷，座椅和方向盘可全方位调节，动力响应迅速。不过，轻踩油门时动力输出需要适应，轻踩油门瞬时油耗低，重踩则油耗剧增。