领克09的FRYA四驱系统非常出色,在扭矩容量、响应速度、轻量化和控制精度方面有显著提升,能让前后轴动力扭矩在955—5050之间任意调节。
它拥有八大动态驾驶模式,包括舒适、经济、运动、个性化、雪地、沙地、岩石、泥地,能在多种路况下智能分配动力。例如,在舒适模式下注重燃油经济性,而在运动或泥地模式下则保证强劲动力。
这套四驱系统还具有智能识别路况的功能,能够自动调整驱动模式。无论是湿滑路面、沙石路还是雪地,都能轻松应对。此外,它还提供了四种智能联动越野场景,在复杂路况下表现出色。对于脱困问题,比如前轮或后轮被陷时,只需轻点油门即可。
相比其他车型的四驱系统,领克09的FRYA四驱系统在电脑控制的精度和速度上更具优势。领克09全系搭载了铝制前双叉臂和后集成式多连杆独立悬架,部分车型还可以选装主动式自适应空气悬架系统,离地间隙可在160mm到250mm之间智能调节,轻松逾越崎岖地形。
领克09的轮胎抓地力、强制动力表现和刹车成绩都相当出色,整车的隔音效果也非常好,能有效隔绝外界噪音。总之,领克09的FRYA四驱系统不仅性能强劲,还能够兼顾通过性、舒适性和燃油经济性,为驾驶者带来卓越的驾驶体验。
07款中华尊驰在操控性方面表现出色,配备了智能四驱系统,该系统能够根据路况自动调整四轮的扭矩分配,从而提高行驶稳定性。这样的设计不仅让驾驶更加安全,还能为驾乘者带来更多的信心。 此外,07款中华尊驰还具备双模式电动窗,这不仅提升了车内的通风
猎豹黑金刚作为一款越野车型,其四驱系统的正确挂法是关键所在。在车辆的前轮轴榫处,有一个明显的旋转开关,用来切换四驱和两驱模式。如果希望车辆进入四驱模式,需要将该旋转开关调整至ON位置;而若选择两驱模式,则需要将开关调整至OFF位置。 猎豹黑
凯迪拉克XT6搭载了适时四驱系统,除了最低配车型是两驱版本外,其他车型均配备了前置四驱。前桥可以实现一比一的扭矩分配,接近角为16度,离去角为22度,离地间隙为17cm。那么,凯迪拉克XT6的四驱越野性能如何呢?我们来到越野场地进行了试驾。