方程豹是先用电还是油

方程豹的核心理念是以电为主。

该车型搭载了DMO超级混动越野平台，这一平台的独特之处在于其以电为主的设计思路。例如，方程豹采用了电池与车身大车架融合的方式，利用双层刀片电池，并加入了多重专属的安全防护措施，这是非常罕见的CTC车身设计。

在动力和续航方面，方程豹的首款车型豹5，系统最大功率达到500kW，百公里加速时间仅需4.8秒。纯电续航可达125km，而综合续航里程更是达到了惊人的1200km。其设计原则是尽可能使用电力，NEDC工况下馈电油耗仅为百公里7.8L，综合油耗更是更低。

在越野性能方面，方程豹配备两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁。轮间差速锁是“电子版”的，能快速识别轮差并主动锁止和退出，而轴间能量中锁则具备前后轴动力分配能力，前后轴动力解耦，可实现前轮正转、后轮反转，转弯半径低至3.4米。

此外，方程豹还兼容了云辇P智能液压车身控制系统，可以自适应调节车身的高度、阻尼和刚度，并实现四轮联动。总之，方程豹在设计和性能上都突出了以电为主的特点，不仅保证了出色的越野性能，还实现了更低的油耗和更强的动力输出。