具体而言,闪电切换是极氪 001 独创的黑科技,可以在某些工况下通过一个耦合机构断开前电机,以节省能耗。电机分为交流异步与永磁同步两种,永磁同步电机在车溜车时空转时会产生损耗,极氪为此在前电机上加了一个离合器,当车轮转动但电机不工作时,可以有效解决损耗和生热问题。
在实际使用体验中,舒适模式下的电门初段响应变化不大,但动力线性度不够,有阶梯化趋势,电门后段响应需等待,但在持续激烈驾驶后,迟滞现象不再出现,车辆在低速大角度转弯时灵活性有所提升。而在经济模式下,并没有像大家担心的那样变得迟钝,反而表现出线性和舒适的驾驶感,给驾驶者一种轻松的感觉。
极氪作为一个敢于创新的品牌,目前闪电切换功能或许只是雏形,未来经过工程师的努力和优化,可能会为用户提供更多的调节选项,以提升驾驶体验。
极氪闪电切换的开启方式与驾驶模式绑定。例如,在经济模式下,系统默认采用全时后驱,若想切换到两驱模式,只需选择经济模式即可。 在切换驾驶模式时,可以通过车载屏幕下方的功能栏找到所需模式,点击即可切换。值得注意的是,建议在车辆停止时进行模式切换
极氪闪电切换智能四驱系统确实能增加续航里程。在CLTC工况下,其综合续航里程可以提升34公里,这得益于三种驱动模式的智能切换。 购车时,用户常常在高性能和长续航、两驱和四驱之间犹豫不决。而极氪的闪电切换智能四驱系统则完美解决了这一问题。它能
极氪闪电切换的作用可不小,这是一项由极氪 001 独创的黑科技。它能够在特定工况下,通过耦合机构断开前电机,从而节省能耗。 它的主要作用体现在驾驶模式和能耗两方面。在驾驶模式上,经济模式采用全时后驱,舒适模式采用适时四驱,其他模式则采用全时