多连杆独立悬挂有几种

多连杆独立悬挂主要有3种形式，分别为3连杆、4连杆和5连杆。这些不同形式的悬挂系统在车辆的操控性能和稳定性方面具有显著差异。

首先是3连杆前悬挂，这种悬挂形式主要应用于一些经济型车型，其操控性能和稳定性相对有限。

其次是4连杆和5连杆后悬挂，这两种形式的悬挂系统在中高端车型中较为常见，其中5连杆后悬挂应用更为广泛。

4连杆后悬挂由3根控制臂、1根牵引臂、1个减震器、1个弹簧和稳定杆组成。它的减震器和弹簧独立，互相影响较小，调配时发挥空间较大。牵引臂可以做得更宽厚，承受极限更高，可调参数和悬架性能上限都比三连杆悬架有很大提升。

5连杆后悬挂由4根控制臂、1根牵引臂、1个减震器、1个弹簧和稳定杆组成。由于连杆数量已达上限，厂家会在材质、形状、连接点等方面进行优化。这种悬挂系统可调参数多，底盘性能好，车辆的操控性和舒适性表现优秀。

值得注意的是，虽然都被称为多连杆独立悬挂，但不同连杆数量和结构的多连杆悬挂在性能和调校上有很大差别。例如，一些中低端车型的多连杆悬挂可能不会进行精心调校，而高端车型的多连杆悬挂会在各方面进行优化和精细调校，以达到更好的性能。