工信部油耗是如何测定的

工信部油耗是通过一系列严格的测试得出的，旨在为消费者提供一个统一的参考标准：

首先，测试车辆必须经过约3000公里的磨合期，并且行驶里程不得超过15000公里。在进行测试时，车辆需要在标准路面上测试不同行驶速度下的阻力。测试过程中，车辆会在封闭环境中进行模拟环境测试，温度控制在20到30℃之间，驱动轮放在转鼓上增加反向阻力，车头用风扇模拟高速气流，关闭车内灯光和空调等功能。

随后，车辆会进行模拟路况测试，采用NEDC方法即欧洲驾驶循环法，分为市区工况和市郊工况。市区工况由四个相同的循环过程组成，行驶距离为4.052公里，耗时195秒，包括怠速、加速、匀速和刹车等操作。而市郊工况只有一个循环，平均车速为62.6km/h，最高车速为120km/h，行驶距离为6.955公里，耗时205秒。综合计算市区和市郊两个循环的总排量除以总里程，得出最终的油耗结果。

虽然测试方法相对理想化，没有刹车和油门变化，不开空调暖风，车辆空车且关闭不必要的电子设备，与实际驾驶情况有很大不同，但测试方法一致，可以用来对比几款车的油耗高低，还是相对靠谱的。

实际驾驶情况复杂多样，例如驾驶习惯、行驶路线、载人载物、交通状况等都会影响油耗。因此，工信部油耗仅供参考，不能完全代表实际油耗。

目前，我国可能会使用新的油耗测试方法，如CLTC，以更准确地反映车辆的油耗水平。