n46发动机通病怎么解决

针对N46 发动机通病，以下是一些有效的解决办法：

首先，N46 发动机可能存在气门室盖垫和缸垫渗油的问题，这是因为发动机气门油封老化导致的烧机油现象。这种发动机是宝马的 2.0 升直列 4 缸自然吸气发动机，通常安装在底盘代号为 e90 的第五代宝马 3 系上。在工作温度约为 110℃时，行驶 4 到 6 万公里后，橡胶密封件的密封性能会下降。

气门室盖垫在高温高压环境下工作时，橡胶会变硬变脆，从而导致渗油。而缸垫渗油的概率相对较小。气门油封密封性差时，每行驶 1000 公里会消耗大约 1 升机油，这会导致机油通过气门导管流入燃烧室，长期下去可能堵塞三元催化器和损坏氧传感器。

解决这些问题的方法之一是更换气门油封，许多修理厂都提供免拆缸更换油封的技术，费用大约为 3000 元。宝马将发动机斜置，导致机油流向不均匀，使得气门室盖垫在偏低一侧渗油现象更为严重。

总体而言，解决这些通病并不难，只需更换耐高温的气门室盖垫、缸垫和气门油封即可。此外，机油温度较高时，老化的油底壳也可能出现渗漏，更换油底壳密封垫可以解决这个问题。

总之，如果您遇到 N46 发动机的这些通病，按照上述方法处理，问题应该可以得到解决。