宝马 ix m60 的操控感受怎么样

宝马 ix m60 的操控感受非常出色，这得益于其先进的电机技术和优化的悬挂系统。

首先，后轴电机采用 6 相电机结构和双逆变器组合，最大输出电流高达1200A，转子铁芯长度增加 20mm，使得运动模式下的峰值扭矩达到1015Nm，甚至在激活弹射起步功能时，峰值扭矩可以达到1100Nm。这是宝马首款扭矩超过 1000Nm 的车型，为驾驶者提供了强劲的动力输出。

此外，电池组的可用容量为 105.2kWh，电芯来自三星 SDI，成组方式为 5P100S，额定电压为 369V。这样的配置确保了车辆在长时间行驶中的稳定性和可靠性。

在城区日常行驶中，节能模式下驾驶显得从容安逸，电门踩下后动力缓慢提升，适合日常通勤。而运动模式下，电门一踩，加速瞬间完成，为驾驶者提供了强烈的驾驶激情。

标配的前后轴空气悬架和电控阻尼减振器，根据 M 车型的特点重新调整了阻尼特性。由于后轴动力输出较大，后轴防倾杆的刚度也相应增强，同时后轮转向系统能够根据时速及方向盘转角做出最大 3°的正反向调整。这样一来，城区内行驶的灵活性和指向性都得到了显著提升，驾驶者几乎感觉不到这是一台超过 2.7 吨重、接近 4.9 米长、近 2 米宽的中大型 SUV。

充电方面，从 20%到 99%大约需要 1 小时，充电桩的最大充电功率为 250kW，大大缩短了充电时间。

总的来说，宝马 ix m60 的操控感受绝佳，它不仅提供了强劲的动力输出和灵活的操控性能，还拥有扎实的底盘和舒适的悬挂系统。无论是日常通勤还是高速行驶，都能带来非凡的驾驶体验。