大众EA211是一个汽车平台,该平台在中国市场装配的发动机有9个型号,每个型号对火花塞的要求都不尽相同,因此更换周期也会有所差异。一般来说,正常保养条件下,火花塞的更换周期为40000-60000公里,但具体还需根据使用手册进行判断。
不同材质的火花塞更换周期也不同,比如铂金火花塞一般在4万公里更换,普通镍合金火花塞在2万公里更换,而铱金火花塞则在6-8万公里更换。
那么如何更换火花塞呢?首先,需要打开引擎盖,掀开发动机的塑料盖板,拆下高压分线,注意做好每个缸的记号,避免混乱。
接下来,用火花塞套筒依次卸下火花塞,注意观察外部是否有树叶、灰尘等,务必清理干净。
然后,将新的火花塞放入火花塞孔中,用手拧几圈,再用套筒拧紧。
最后,按照点火顺序安装拆下的高压分线,扣上盖板即可完成更换。
在今年3月19日,通用在底特律发布了全新的小排量Ecotec系列发动机,其中包含一台1.4L涡轮增压直喷发动机,未来将在中国制造并应用于新一代科鲁兹。这款发动机的最大竞争对手是大众的1.4L涡轮增压发动机。 在发布会上,工程师提到这款1.4
宝来DMB发动机是大众汽车旗下EA211系列的一部分。它与DLF发动机本质上是一样的,都是EA211平台下具体机型的不同版本,适用于不同的车企和车型。在当前市场上,DMB发动机主要指的是朗逸PLUS所搭载的1.5升自然吸气发动机。 EA21
大众桑塔纳搭载了两款发动机,分别是EA211-DLX和EA211-DFL,均采用1.5L自然吸气设计。 其中,EA211-DLX版本发动机的最大输出功率为81千瓦,最大扭矩为150牛/米,最高时速可达185千米,百公里加速时间11.4秒。而