宝马 i7 入门级版本的配置是足够的。
价格较为实惠,而其在续航能力方面也表现出色。它采用单电机驱动,CLTC 工况下纯电续航里程可达640km,电池容量为101.7度电,续航能力令人满意。
外观上,宝马 i7 采用了与新一代 7 系相似的设计,全封闭式车头和半封闭式轮毂突显了其作为电动车型的独特身份。
内饰方面,宝马 i7 的配置非常丰富。车内配备了一块贯穿式的悬浮屏幕,其中中控屏的尺寸为14.9英寸,行车电脑屏的尺寸为12.3英寸。此外,还配备了模拟声浪、手势控制、iDrive 网联系统等,虽然入门版使用的是 4G 网络,但仍然能够满足日常使用的需求。
动力方面,单电机足以应对日常驾驶需求,底盘的舒适性也极为出色。车内座椅采用真皮材质,副驾驶座椅还配备了记忆电动调节功能,提供了极高的舒适性。此外,车辆还配备了自适应双轴空气悬架和电控减震器,进一步提升了驾乘体验和安全性。L2 级高级驾驶辅助功能则为安全出行提供了保障。
不仅如此,宝马 i7 还具备多种 My Mode 主题模式和智能个人助理等数字化创新功能,使得车辆更加智能化。
综上所述,宝马 i7 入门版在各个方面的表现都相当不错,配置也足以满足日常使用需求,是一款值得考虑的车型。
宝马工程师正在对即将推出的2023年宝马i7进行冬季测试,以确保其在寒冷的环境中依然表现出色。测试地点采用了结冰的表面和积雪的道路,以模拟实际的严寒天气。 这款全电动豪华轿车将与梅赛德斯-奔驰EQS和Lucid Air等竞品展开竞争。i7的
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