如何判断宝马 i3 是不是油改电？

要判断宝马 i3 是否属于油改电车型，我们需要从多个角度进行分析。

首先，平台是关键因素之一。宝马 i3 采用的是 CLAR 平台，这个平台在设计之初就充分考虑了纯电动车的需求，为电机和电池预留了空间，而不是将燃油车平台进行简单的改装。

其次，从驱动形式来看，油改电车型通常在动力方面表现较弱，因为原有的燃油车空间难以容纳高功率电机，且电池容量有限，这会导致安全性问题。然而，宝马 i3 使用的是第五代 BMW eDrive 电驱技术，这并不是简单地更换电机，而是对整个动力系统进行了深度优化。

再来看底盘设计，宝马 i3 的底盘设计非常规整，电池部分没有突出，悬架系统采用了宝马经典的前双球节式麦弗逊和后五连杆设计，与燃油版 3 系车型相似，但铝合金双球节式结构的使用，提升了车辆的加速和制动稳定性，转向机和转向横拉杆前置，增强了高速移线时的信心。刹车系统采用对向四活塞形式，充分考虑了制动力和热衰退，而副车架的设计也与燃油版有所不同。

宝马 i3 与燃油版 3 系车型虽有相似之处，但并非简单的油改电。它具有独特的设计特点，例如，70 度高镍三元锂电池组位于车底，不突出车身，后轴单电机布局合理，车内乘员舱空间没有受到影响，同时配备了高端的后轴空气悬架系统。

在动力方面，宝马 i3 采用的是励磁同步电机，生产过程中无需使用稀土材料，降低了环境影响，并且在高速行驶时能耗较低。此外，该车型还配备了双热泵系统，以减少冬季续航里程的衰减。

驾驶感受方面，宝马 i3 的表现也优于燃油版 3 系。底盘设计紧凑，支撑力强，刹车时没有明显的“点头”现象，电门响应与燃油车相似，具有良好的线性表现。动能回收系统可以调节，使驾驶体验更加舒适。乘坐感受方面，底盘厚重，悬架支撑力强，行驶过程中颠簸感较弱。

综上所述，从平台设计、驱动形式、底盘结构、电池布局及驾驶感受等多方面来看，宝马 i3 并非简单的油改电车型。