当前市面上配备镁合金轮毂的车型主要包括凯迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing,以及福特的GTD和谢尔比两款高性能跑车。
凯迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing这两款车型计划于2023年2月1日在海外市场正式发布,它们为首批车辆车主提供了带有车辆专属编号的高性能方向盘,同时还配备了碳纤维运动座椅、金色多辐式镁合金轮毂以及6速手动变速箱。其中,CT4-V Blackwing有望搭载3.6T V6双涡轮增压发动机,而CT5-V Blackwing则预计将搭载6.2升V8发动机。
福特的GTD和谢尔比两款跑车同样采用了由河南德威科技股份有限公司为其量身定制的镁合金轮毂,进一步提升了车辆的性能表现。
此外,德威科技还为玛莎拉蒂和阿斯顿马丁的一些车型定制了镁合金轮毂,这些轮毂已经完成测试阶段,并正在与客户沟通最终的订单细节,预计在2023年7月份之前会接收到正式订单。
另外,戈登·默里即将推出的T.50超级跑车,以及保时捷的911 GT3 RS和911 GT2 RS也提供了镁合金轮毂的选择,进一步满足了高性能车迷的需求。
镁合金轮毂的制造工艺确实相当复杂。涉及多种铸造技术,每一种都有其独特之处和挑战。 重力铸造是通过熔融金属自身重力填充模具,但由于镁合金密度小,仅靠重力无法获得高强度,需要投入更多熔融镁合金,从而导致成本上升并增加金属浪费。 压力铸造则包含传
镁合金轮毂在耐用性方面表现出色,具备轻量化、高强度和良好的弹性等优点。这种材质的轮毂重量较轻,弹性高,不易在撞击时变形,且其一体成型结构保证了性能的稳定性。 然而,镁合金轮毂在耐久性方面仍面临一些挑战。例如,凯迪拉克的BLACKWING镁合
镁合金轮毂的散热性能非常出色,这是由于镁合金的比重较轻,仅为铝的2/3,铁的1/4,且其比强度较高。这些特性使得镁合金轮毂在散热方面表现优异,能够为刹车系统创造一个更为低温的散热环境。 与铝合金轮毂相比,镁合金轮毂的散热性能更加突出。特别是