不同车型的润滑系统有何差异？

不同车型的润滑系统存在显著差异。

在油系统配置方面，东汽机组通常包括集装油箱、主油泵和辅助油泵，而上汽机组则包含集装油箱和交流润滑油泵。这些油系统的设计和配置直接影响了发动机的性能和可靠性。

集装油箱方面，上汽和东汽机组均采用集装油箱式设计，但东汽的油箱容积相对更大。这是因为东汽的主油泵供油量更大，需要更大的油箱来满足油量循环需求。油箱设计尺寸通常按每小时循环不超过10次的标准计算配置。

供油方式方面，东汽机组采用主轴驱动主油泵-油涡轮供油方式，正常运行时由主轴驱动主油泵供油。在启停机或事故情况下，辅助油泵等提供润滑油，利用转子动能在惯性期间向轴承供油。

汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑和飞溅润滑。例如，曲轴各轴颈与轴承等部件采用压力润滑，而活塞和气门等部件则采用飞溅润滑。这种润滑方式确保了发动机在运转过程中的顺畅和可靠性。

现代汽车润滑系统具备自身的特点。例如，配气机构多采用液力挺柱且有油道供油，在主油道与机油泵间多用单级全流式滤清器，集滤器为固定淹没式。以上海桑塔纳轿车 JV 型 1.8L 汽油发动机为例，工作时机油经集滤器、机油泵、机油滤清器后分不同路径为各部件供油，确保了发动机各部分的润滑需求。

发动机润滑系统起着至关重要的作用。其主要功能是输送润滑油，形成油膜，减小摩擦阻力，同时带走热量和磨屑。润滑系统还具备冷却、清洁、密封、防蚀和传力等功能。润滑系统主要由贮油、泵油、滤清、检示、安全和散热等部件构成。

机油泵负责输送机油，通常由曲轴驱动，通过齿轮啮合工作。机油滤清器用于清洁机油，位于机油泵与润滑部位之间。汽车发动机润滑系统由油底壳、机油泵等组成，机油起媒介作用，经机油泵和过滤到达需润滑处，降低磨损。机油不仅具备润滑功能，还具有冷却、防锈等作用。机油有使用公里数与时间限制，定期更换机油和机油滤芯，保证机油品质和滤芯品牌，以确保发动机的正常运行。