如何判断曲轴修理是否成功？

判断曲轴修理是否成功，可以从多个方面入手：

首先，使用外径测微器测量轴颈的圆度和圆柱度。在外径测微器测量时，首先在润滑油道孔两侧测量，然后转动 90°测量，最大值与最小值的差值即为轴颈的圆柱度。在轴颈纵向测量的最大值与最小值之差也是轴颈的圆柱度。当轴颈圆度大于 0.050mm，锥度大于 0.013mm，或者有拉伤、烧蚀等损伤时，应进行修理。修磨后，轴颈圆度不得大于 0.005mm，锥度不得大于 0.005mm，表面粗糙度 Ra 不得大于 0.80 - 0.40um，各轴颈的径向跳动不大于 0.05mm，否则视为不合格。

其次，检查曲轴是否有裂纹。有条件的情况下，可以使用磁力探伤器检查；如果条件不具备，可以采用浸油敲击法。曲轴裂纹通常出现在主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处以及轴颈的油孔处。轴向裂纹可以通过打磨判断其深度，较浅的裂纹可以打磨消除，较深的裂纹则需要磨床磨削，如果离圆角 6mm 以上的裂纹且较深，则需要更换新曲轴。

再者，检查曲轴是否发生弯曲变形。

此外，在修理曲轴前，要仔细检查有无裂纹，注意圆角过渡部分，抛光轴颈时要保持一定的圆角半径和表面光洁度。对于重要轴颈的磨损，如果超过极限，应尽量采用对轴颈疲劳强度影响较小的方法进行修复。

同时，各轴颈和轴承的配合间隙及端面间隙要符合标准。安装新曲轴时，要确保其位置和方向正确，表面干净无瑕疵。安装连杆、活塞等部件时，要注意拧紧螺丝的力度和顺序，并校准点火时间，确保曲轴、飞轮和离合器的平衡。

在完成修理和安装后，启动发动机进行测试，观察其运行状态，看是否有异常声音、震动或漏油等情况。如果一切正常，那么说明曲轴修理成功。