哪些情况下需要进行曲轴修理？

当出现以下情况时，需要对曲轴进行修理：

首先，如果曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过了0.01到0.0125毫米，则需要使用专门的曲轴磨床来进行磨削处理。

其次，如果曲轴径向跳动超过了0.10毫米，可以采用冷压校准法或爆轰法进行校正。

此外，当曲轴上出现裂纹时，情况会有所不同。如果裂纹位于不受力的部分且没有继续扩展，可以进行修复；但如果裂纹出现在受力部位，如曲柄臂或轴颈，那么就需要更换新的曲轴了。

同时，如果轴颈出现磨损，对于短曲轴，可以通过机械加工来解决；而对于中大型曲轴，则常常采用手工挫削或夹环研磨的方法。对于轻微弯曲变形的情况，可以采用车削、磨削或手工调整来处理；如果弯曲严重，则需要使用热力校直法。

对于小裂纹，可以进行清理和加固；而对于深度较大的裂纹，则需要进行焊接修复，并且要检查整个曲轴。红套滑移问题可以通过更换部分或者使用温差法来处理。如果轴颈存在拉伤、烧蚀等损伤，且轴颈圆度大于0.050毫米，锥度大于0.013毫米，磨损量已经超过了极限，那么需要按照分级修理尺寸进行磨削并抛光。

修磨后的轴颈圆度不能超过0.005毫米，锥度不能超过0.005毫米，表面粗糙度Ra不能超过0.80到0.40微米，各轴颈径向跳动也不能超过0.05毫米，否则就不符合标准。

总之，及时发现并处理曲轴的问题，能确保发动机的正常运行，延长其使用寿命。