现代汽车构造相比过去有哪些重要改进？

现代汽车的构造相比过去有了显著的改进：

首先，在底盘方面，新款伊兰特进行了重要的升级。其前副车架由一体式升级为全框式，大大增强了强度和安全性。此外，副车架后方还增加了一块铝合金护板，进一步提升了保护效果。底盘管线则有专用护板包裹，虽然排气隔热不全且树脂油箱无护板保护，但整体平整度仍表现良好。后悬架方面，新款伊兰特依然采用扭力梁结构，但这是双层闭口结构，簧桶分离设计有助于提升舒适度。

其次，在驱动系统上，现代汽车推出了一项新技术“Uni Wheel”，它将轮毂电机重新布局，驱动电机外置单独运行，而半轴万向节以多齿轮方式布局到车轮内侧。这种设计不仅能承担部分避震功能，提高功率输出和续航里程，还能缩减电机和悬挂系统占据的空间，增加乘坐和电池放置的空间。

再者，在车型设计方面，现代汽车也在不断进步。例如，圣达菲经过五代演变，设计和内部设施越来越高端。IONIQ 5 中期改款车型不仅在外形上有所改变，如车头前杠、轮圈、车尾等重新设计，内饰也进行了优化，包括方向盘、双联屏边框、空调控制区、中央通道等细节的调整。此外，该车型还支持软件 OTA 升级，进一步提升了性能和便利性。车身结构得到加固，减震器经过重新调校，车身和底盘后部也进行了强化，以降低噪音。电池容量也得到了更新，确保了更持久的续航能力。

总的来说，现代汽车在底盘、驱动系统和车型设计等方面不断创新和改进，为消费者带来了更加卓越的驾乘体验。