哪种钢板材质在轻量化汽车中应用广泛？

在轻量化汽车的设计中，应用广泛的钢板材质主要包括高强度钢板，如双相钢、复相钢、相变诱导塑性钢、马氏体钢、淬火延性钢、孪晶诱发塑性钢等。

其中，双相钢常用于汽车车底十字构件、轨、防撞杆、防撞杆加强结构件等部件。

复相钢则多用于汽车底盘悬挂件、B 柱、保险杠、座椅滑轨等部件。

相变诱导塑性钢适用于汽车 B 柱加强板、前纵梁等部件。

马氏体钢主要用于汽车保险杠、门槛加强板、侧门内的防撞杆等部件。

淬火延性钢可用于汽车 A、B 柱加强件等部件。

孪晶诱发塑性钢则用于制造复杂形状的汽车安全件和结构件等部件。

LG700XL 钢板是汽车轻量化中常用的一种，主要用于汽车车厢的制造，具有较高的强度，良好的塑韧性、冷成型性和优良的焊接性能。

含铌高强度钢同样在汽车轻量化方面发挥着重要作用。它以较低的成本、成熟的制造工艺以及高性能成为汽车轻量化的首选材料。

高强度钢板之所以在轻量化汽车中应用广泛，是因为其屈服点较高，适当降低板厚不会对冲压件产生太大影响，能减少外表面的厚度，从而达到减少质量的目的。当钢板厚度分别减少 0.05mm、0.10mm、0.15mm 时，车身减重分别为 6%、12%、18%。

同时，在成本方面，零件厚度减薄 10%-20%，高强度钢板的均价增加 10%-25%，单件成本基本不变。

高强度钢板的使用不仅能提高汽车轻量化，还对汽车车体的弯曲钢性和扭转刚性有显著的提高作用，综合成型性能的优势也越来越显著，包括成型极限、回弹性、扩孔性能和弯曲性能等。

汽车轻量化对节约能源、减少废气排放具有重要意义。若汽车整车重量降低 10%，燃油效率可提高 6%-8%，汽车整备质量每减少 100 公斤，百公里油耗可降低 0.3-0.6 升，汽车重量降低 1%，油耗可降低 0.7%。同时，汽车轻量化后加速性提高，车辆控制稳定性、噪音、振动等方面也均有改善。从碰撞安全性考虑，碰撞时惯性小，制动距离减小。