卡车后箱的材质通常有哪些？

卡车后箱的材质通常有钢制、铝合金、复合材料这几种，每种材质都有其特点和适用场景。

钢制货厢主要分为平板和瓦楞板两种，瓦楞板结构由于其承载能力和可靠性更强，因此应用更加广泛。箱体自重基本在700公斤以上，价格在几千到一万元之间。

铝合金货厢自重较轻，4.2米的货厢大约为400公斤，但成本大幅上升，价格在1.5万至2万元之间。虽然铝合金货厢在成本和自重上有优势，但其承载能力有所下降，抗冲击和抗涨厢能力也不如瓦楞板货厢。

复合平板货厢主要箱体结构采用复合材料，自重约620公斤。这种材质结合了不同材料的优点，具有较好的综合性能。

除此之外，还有一些特殊类型的卡车后箱材质。厢式货车的厢体材质通常采用高强度钢，其屈服强度高，抗拉及抗拉强度、布氏硬度等性能指标较好。冷藏车的货厢内外壁板常用材质为玻璃钢，这种材料质量轻、强度高、耐腐蚀、耐老化、保温性能好。彩钢板有较好的强度和成型性，价格经济实惠，外观美观，但保温性能稍弱。不锈钢抗腐蚀性强，坚固耐用，易清洁维护，适合运输对卫生要求高的货物，但成本较高。

在中间保温材料方面，一般选用进口聚氨酯，这种材料的导热系数低，保温性能优异。配件方面，厢体周边通常用铝合金包边，门锁、合页等常用不锈钢材质。

总之，不同材质的卡车后箱各有特点，选择时要根据具体需求和使用场景来决定。