如何检测汽车换向器是否正常

要检测汽车换向器是否正常，可以从多个方面进行检查：

首先，可以检查二极管的正向电阻。具体操作为：将万用表的负表笔接在二极管底板上的粗螺栓上，正表笔依次接与定子绕组相接的各结合点。如果电阻值在50-80Ω之间，则表明二极管正向电阻正常。

其次，检查二极管的反向电阻。方法是将万用表的正表笔接在散热架上，负表笔依次与各结合点相接。正常情况下，电阻值同样应该在50-80Ω之间。

再次，检查励磁二极管。具体操作为：用万用表负表笔接二极管底板上的细螺栓，正表笔依次接各结合点，如果电阻值在50-80Ω之间，则表明励磁二极管正常。

然后，检查换向器是否有脏污和表面烧蚀。如果发现脏污或烧蚀，可以使用400砂纸或在车床上进行修整。

同时，检查换向器的径向圆跳动。将换向器放在V形铁上，用百分表测量圆周上的径向情况。

此外，检查换向器是否开路。用欧姆表检查换向片之间，如果应导通但不导通，则需要更换电枢。

最后，检查换向器是否搭铁。用欧姆表检查换向器与电枢绕组、铁芯之间，如果导通，同样需要更换电枢。

对于电动汽车的换向器，在检测时要特别注意电刷的高度。国产起动机的新电刷高度为14mm，磨损后一般不应小于6mm。如果高度不够，会导致电刷与换向器接触不良，造成起动机启动无力甚至烧蚀换向器。

更换负电刷时，需要拆下与负电刷连接的磁场线圈，加热电刷软线缆与线圈的焊接处，取下旧电刷，将新电刷软线缆夹紧并焊牢。

更换正电刷时，需要将电刷软导线按原位置紧固在壳体上，确保搭铁良好。

在更换进口汽车起动机的整个换向器时，需要先检测其外圆直径、内孔直径、铜片长度及槽数等参数，选用参数相近且槽数绝对相等的夹片式换向器。更换时要注意测试电枢绕组是否有短路和搭铁现象，及时排除。选好的换向器内孔直径不合适时要进行车削或加装衬套。夹片式换向器夹片过长要剪掉多余部分并清理开口处进行锡焊。安装时要将开口槽对准电枢绕组的连接线头，缓慢压装到位，损坏的换向器要按步骤拆除并处理连接线头。