连杆螺栓的安装顺序有讲究吗？

连杆螺栓的安装顺序非常有讲究。在安装前，必须对连杆螺栓进行细致检查和清洁，确保螺栓与螺母匹配顺畅，无卡滞和松动。为了保证安装质量，应严格遵循制造商提供的手册，控制预紧力，避免预紧力过大或过小，以及各螺栓预紧力不均衡。

连杆螺栓与原装配孔是精心设计的过渡配合，不能随意更换位置，用轻锤插入保持正确配合。安装时，不同型号柴油机有不同的规范。例如，对于大发 5DK20 连杆螺栓，安装前需用红铅油或蓝铅油检查螺栓头部与承压面的贴合，不正常要修理连杆承压面。新螺栓头部需刻上柴油机编号、气缸号和螺栓号，然后在螺纹部分和承压面喷润滑剂，用扭矩扳手拧紧至 B 标记处，松开再拧紧 2 到 3 次。最后按步骤打上“A”标记，注意使用规定的润滑剂。

对于6BT 型柴油机，曲轴主轴承盖螺栓拧紧分三步：初始 50N·m，接着 86N·m，最后转角 60°±5°，最终力矩 170N·m，从中间向两侧进行。连杆螺栓采用交替拧紧，首次 55N·m，转角 60°，最后力矩 126N·m，要用专业转角拧紧法。

安装连杆时，要注意一些环式压力机的特点，拧紧压环器压缩活塞环防止破裂。连杆螺母拧紧程序类似主轴承螺栓拧紧程序，将活塞连杆组装入气缸，安装连杆盖，下瓦装入涂机油，交替拧紧螺栓至规定扭矩 2 到 3 次，最后安装锁线。对于13 捷达连杆，先将连杆小头用活塞销装到活塞销孔，安装活塞环，清洗相关部件涂清洁机油，用铁皮卡子围紧活塞环从气缸上部装入，注意安装方向。