浮动盘和固定盘有何不同

浮动盘和固定盘在制动系统中扮演着不同的角色，两者在制动原理、构造以及使用特性上存在显著差异：

从制动原理来看，浮动盘通过支架和轴销的配合，使制动钳能够自由滑动，从而产生制动力矩。相比之下，固定盘的制动钳内活塞直接伸出，夹紧制动盘并产生摩擦力和制动力矩。

在构造方面，固定盘的结构较为简单，主要由一块圆盘和制动钳组成，制动钳内的活塞固定不动。而浮动盘的构造则更为复杂，核心元件包括浮动支架和浮动活塞，制动钳可以在支架上自由滑动。

从使用特性来看，浮动盘的浮动式设计能够更好地适应制动盘的磨损，提高制动效率。而固定盘的固定式结构则在制动时表现出更高的稳定性。

在刹车盘的更换周期方面，浮动盘通常在行驶6至8万公里左右需要更换，而后刹车盘则在10万公里左右更换。如果车辆经常在城区或郊区行驶，刹车频率高，磨损较快，更换周期需要适当缩短。如果主要在高速公路上行驶，刹车频率较低，更换周期可以适当延长。当发现刹车盘边缘变得锋利或两侧沟痕深度加起来超过3mm时，应立即更换刹车盘。