气门传动组的构成是什么

气门传动组是发动机的重要组成部分，负责驱动气门的开启和关闭，确保发动机正常运转。这个系统由多个关键部件构成：

1. 凸轮轴（凸轮轴）：是气门传动组的核心部件，用于控制气门的开闭时刻及高度。其形状和排列直接影响气门的工作效率，要求表面耐磨，具备足够的韧性和刚度。

2. 挺柱（挺柱）：挺柱的主要作用是将凸轮轴的推力传递给推杆，并承受凸轮轴旋转时的侧向力。通常使用耐磨性好的合金钢或合金铸铁制造，以确保长期稳定工作。

3. 推杆（推杆）：在凸轮轴下置式和中置式配气机构中，推杆将挺柱的推力传递给摇臂。其刚度要求较高，动载荷大的发动机中，推杆应尽量短些以减少弯曲。

4. 摇臂（摇臂）：摇臂是一个两臂不等长的双臂杠杆，其作用是将气门传动组的推力改变方向并驱动气门开启。通过调整摇臂两端的长度，可以在气门升程一定的情况下减小凸轮升程，并方便气门间隙的调整。

5. 正时链轮或正时带轮（正时链轮或正时带轮）：这些部件用于传递动力，确保气门传动组按照规定的时间工作。

6. 正时链条或正时带（正时链条或正时带）：连接正时链轮或正时带轮，实现动力的传递。

7. 链条张紧装置（链条张紧装置）：该装置确保正时链条或正时带保持适当的张力，防止松动，保证传动系统的稳定性。

8. 液压挺柱（液压挺柱）：在一些发动机中，液压挺柱可以自动调整气门间隙，提高发动机的工作效率。

9. 气门弹簧（气门弹簧）：气门弹簧的作用是维持气门的关闭状态，确保气门在合适的时间开启和关闭。

气门传动组中的这些部件协同工作，确保发动机进、排气门定时开启和关闭，从而保证气门有足够的开度，实现发动机的正常运转和良好性能。