当比较NEDC与WLT C续航里程时,答案显然是WLT C续航里程的测试标准更为准确。
NEDC(New European Driving Cycle)曾是欧洲普遍采用的标准,然而,由于其较老旧,无法全面反映实际驾驶条件。NEDC测试基于燃油车设计工况,相对理想化,如最高车速低、平均车速慢、空调关闭等,导致测出的续航里程在实际使用中会大幅缩水。例如,500公里的NEDC续航实际高速行驶可能只有300公里左右。
WLT C(World Light Vehicle Test Procedure)则是新的标准,由中国汽车研究机构的行业专家研发,基于大量数据。WLT C的测试时间长、平均速度高,涵盖了更多实际驾驶情况,如车辆怠速、车灯和空调负载等,更能反映车辆在实际驾驶条件下的表现。
对于新能源车而言,NEDC标准常与实际行驶里程有差距,因为它更像实验室测试,不考虑周期性加减速等因素。而WLT C更接近实际油耗测试条件,更贴近真实驾驶,能提供更准确的续航里程预测。
因此,在关心续航里程准确性时,WLT C更值得信赖。
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在评估电动汽车的续航里程时,WLTP(全球统一轻型车辆测试程序)和NEDC(新欧洲行驶循环)是两个重要的测试标准。然而,这两个标准之间存在显著差异。 与NEDC相比,WLTP更接近于真实驾驶环境中的实际里程。NEDC测试标准相对较为宽松,导
当我们在汽车网站上查找纯电动汽车的数据时,常常会遇到“NEDC测试后续航里程”这样的表述。那么,NEDC究竟是什么组织?它又是如何测试汽车的续航里程呢? NEDC,全称为新欧洲驾驶循环(New European Driving Cycle)