车辆新政策在交通拥堵治理上有哪些新办法？

车辆新政策在交通拥堵治理上采取了多种创新措施:

例如，北京试点了非机动车道停止线后移管理措施，根据路口大小将停止线后移3至5米，设置停车缓冲区域，增加黄色网格线和提示文字，目前已有130余处路口完成改造。

在西安，全市52处人流量大及重点区域路口停止线阶梯式后移，让外侧车道停止线后移幅度更大，距离更长。

上海推行“交替通行”法则，在车道减少区域，车辆依次交替通行，通行效率大幅提升，因抢行引发的事故数量明显下降。

成都多路口实行多车联动掉头，试点区域高峰期车辆等待时间减少30%以上，交通事故率下降，每小时车辆通过量增加近20%。

在临沂，2022年新增公交车辆不低于300辆，至2023年末力争新增不低于1000辆，实行早晚高峰期和重污染天气公交免费乘车，加快公交专用道建设，开通定制公交线路，开通高速出入口，加快道路快速化改造工程建设，实施道路取直、立交改造等工程，打通“断头路”，开展隧道前期工作，增加过街设施项目建设，建设综合公园和口袋公园并同步建设停车场。

此外，专家建议直接提高油价，增加停车费，让上班族开车频率下降，从而改善交通拥堵情况。部分限购城市响应政策放宽车辆购买限制。新能源车方面，国六标准实施将促使大批新能源车上市。

总之，这些新政策和新办法都在为缓解交通拥堵努力，提升道路通行效率，改善交通状况。