电涡流缓速器的维护保养是确保其正常运行和延长使用寿命的重要环节。定期进行保养,能够有效避免因故障而导致的车辆运行问题:
在日常保养方面,要定期清洁定子组件上的附着物,确保其散热良好,从而延长使用寿命。此外,进行电焊作业时,记得断开电池负极,防止烧坏控制器等电气元件。
除了日常保养外,还要定期检查后桥和变速箱法兰的油封,若发现漏油现象,应及时进行修理。在一级维护时,除了上述日常保养的内容,还应检查缓冲胶垫有无损坏或开裂现象。
二级维护则需要检查控制器是否正常工作,以及定子线圈组件的电阻和电流值是否符合标准。不同车型的电涡流缓速器维护周期可能有所不同,例如,宇通客车中的Telma泰尔玛电涡流缓速器,每5000公里、每10000公里和每20000公里的维护要求会有所区别。新车运行5000公里后需进行一次检查,之后按周期进行检查。每400000公里需拆下缓速器,目测检查转子是否有变形、刮伤及裂纹等问题,如有异常应立即停用并联系经销商。
电涡流缓速器的安装位置也有讲究,长途及旅游客车建议安装在变速器后方,公交客车则建议安装在后桥前。缓速器力矩要匹配,针对国产底盘等情况,应按照标准使车辆产生的减速度处于合理范围。此外,还要确定相关电气参数,例如电涡流缓速器最大电流小于等于70A时,蓄电池容量应不小于150Ah;大于70A时,应不小于180Ah。车辆安装电涡流缓速器后,发电机功率也要相应加大。
电涡流缓速器是一种独立于车轮制动和驻车制动的辅助制动装置。与其他制动缓速器(液力缓速器和磁力缓速器)不同,电涡流缓速器只能减速,无法完全停止,也不能代替车轮制动。 目前,金龙、宇通、安凯HFF6120K35等大中型客车和东风、解放、欧曼等重
电涡流缓速器的安装步骤可以分为以下几个阶段: 首先确定安装位置,一般选择变速箱后端、传动轴中间或后桥。以变速箱后端为例,安装前需要拆掉原车电源,并测量变速箱体端面与变速箱凸缘端面的距离,确保其为193mm。此外,变速箱凸缘的轴向跳动量应小于
电涡流缓速器的工作原理是利用电磁感应和电阻发热来产生制动力矩,从而达到减速效果。电涡流缓速器通常由定子、转子和固定支架组成,安装在汽车的驱动桥和变速箱之间。 当定子线圈通电时,会形成一个磁场。转子与传动轴相连,当传动轴旋转时,转子也会随之旋