奇瑞2.0T车型在经过长期测试后展现了令人瞩目的性能数据。长测结果显示,该车型的最大马力达到280.73Ps,峰值扭矩高达489.23N·m,零百加速仅需7.59s,加速距离为119.22米。这一表现与官方标定的动力参数相比,显示出实测性能的优越性。
根据官方数据,奇瑞2.0T车型的动力参数为254Ps的最大马力和390N·m的峰值扭矩。车身长度接近5米,整备质量达到了1908kg,凸显了其庞大的车身和稳定的质感。
在实际马力机测试中,原厂状态下的奇瑞2.0T车型实测马力为253.83Ps,峰值扭矩为448.06N·m。值得注意的是,实测马力与原厂标定非常接近,而峰值扭矩的实测数据比原厂标定高出58N·m。在接入外挂电脑后,该发动机更是爆发出280.73Ps的马力,峰值扭矩高达489.23N·m。
在零百加速测试中,原厂状态下的奇瑞2.0T车型最快测出7.78s的加速时间,加速距离为123.21米。而接入外挂电脑后,由于扭矩过高导致轮胎起步时打滑,最终测得的加速时间为7.59s,加速距离为119.22米。
除了强大的性能表现,奇瑞2.0T车型在配置方面也毫不逊色。该车型标配L2级自动驾驶辅助、全景天窗、360°全景影像、感应后备厢、无钥匙进入、主副驾电动调节、座椅加热等功能。高配车型还配备了SONY音响、变道辅助、前排无线充电等高级功能。此外,在热机状态下关闭全车双层玻璃后,车内几乎听不到发动机声音,显示出车辆隔音性能的显著提升。
奇瑞2.0T的长测结果显示为280.73Ps马力,峰值扭矩达到了489.23N·m,零百加速为7.59s,距离为119.22米。 官方数据显示,该车的动力参数为254Ps,峰值扭矩为390N·m。车身长达4.97米,整备质量最高达到了190
奇瑞2.0t发动机配备了颗粒捕捉器(DPF),它是一种陶瓷过滤器,可以捕捉柴油发动机排放系统中的微粒物,防止其进入大气中。颗粒捕捉器的功能是在微粒排放物质积累到一定数量后,自动燃烧捕捉的颗粒物,实现循环工作。 柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微
关于“奇瑞2.0t发动机什么时候上市”的问题,目前还没有官方公布具体时间。不过,奇瑞的第三代ACTECO1.6TGDI发动机已经上市,它具有最大功率145kW(197Ps)和峰值扭矩290Nm,热效率可达37.1%。这款发动机采用了奇瑞iH