气刹车总泵原理介绍？

气刹车总泵的工作原理可以简述如下：

当驾驶员踩下制动踏板时，拉杆会驱动制动阀臂向下运动。这一动作使得制动销的上端以销轴为支点向下压低，从而改变了制动阀内部空气通道的连通状态。具体来说，制动阀上、下腔室的空气入口分别与腔室的空气出口相连通。这样一来，储气缸前后腔室中的空气就会分别通过制动阀的上、下两个腔室，进入到前后制动气室中。随着空气的进入，制动气室内的气压升高，推动制动器进入工作状态，实现车辆的制动。

当驾驶员松开制动踏板时，制动阀会将制动气室与大气相连通，释放掉制动气室内的压缩空气。这样，制动器就解除了制动状态，车辆得以恢复行驶。值得一提的是，驻车制动气室推杆的最大行程比驱动制动推杆大10%。这一设计使得在驱动制动推杆已经移动到最大行程，但由于制动间隙过大而不能实现完全制动的情况下，可以通过将驻车制动室放气的方式，借助储能弹簧的弹力进一步推出驱动制动推杆，以实现完全制动。