极氪001的悬架类型主要由前双叉臂式和后多连杆式组成。
前双叉臂悬架结构具有横向刚性好、稳定性高的特点,能够适应路面的变化,保持轮胎与地面的接触面积,提供稳定的抓地力。同时,前悬架采用两根连杆取代传统三角形控制臂,以提供理想的触地角度和自然的转向手感。
极氪001的后悬架由一根H型控制臂和两根连杆组成,均采用铝合金材质,H型控制臂通过一体铸造空心工艺降低了簧下质量,与副车架有两个铰接点,结构强度高。
除了基础悬架外,极氪001还提供全自动空气悬架系统和CCD电磁减震系统作为可选配置。空气悬架能够在颠簸路面时提供减震效果,同时自动调整底盘高度,保证车辆的舒适性和通过性。CCD电磁减震系统则能够过滤细小颠簸,减少启停时的顿挫感,提高侧倾稳定性。
新款极氪001的空气悬挂系统从单腔设计升级为双腔设计,不仅能调节车身高度,还能调节避震的软硬程度,从而提升车辆的舒适性。
极氪001的底盘系统在舒适性、操控性和稳定性方面表现出色。全系标配前双叉臂式和后多连杆式全铝独立悬架,并可选配魔毯双腔空气悬架和CCD电磁减震系统。这些系统共同构成全路况动态舒适技术和智能配平功能,能够根据驾驶模式、路况和车内乘员的重量分布实时调整悬架系统,实现毫秒级响应,确保最佳的阻尼效果。
在实际驾驶中,底盘系统能够迅速过滤掉路面震动,使车辆在急速过弯时减少侧倾,面对坑洼路面时缓解震动,确保车辆始终处于平稳可控的状态。既保证了操控的精准性,又提升了驾驶的舒适性。
宝马7系采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。这款豪华轿车全系标配可调悬架,这意味着底盘可以根据需求进行高低和软硬的调整,以确保车内乘客的舒适性。独立悬挂系统不仅能够提高车辆的操控性,还能够提升乘坐的舒适度,不过其结构相对复杂,成
在挑选汽车悬挂系统时,需要了解不同的悬挂类型,每种悬挂都有其独特的性能特点和适用场景。汽车悬挂主要有麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式三种,下面我们将详细介绍这些悬挂类型。 首先是麦弗逊式悬挂,这是最常见的悬挂类型,由于其结构简单、成本较低,被广
要选择哪种悬挂系统,需根据具体的使用场景和需求来决定。 麦弗逊式悬挂是最常见的悬挂系统,它具有结构简单、占用空间小、重量轻、成本低等优点,能够提供不错的操控性和稳定性。然而,在高负荷或极端驾驶条件下,这种悬挂系统的表现可能不如其他类型。它通