第五代 DM 技术在不同车型上的适配性表现出色,为消费者带来了卓越的驾驶体验。
以电为主的动力架构让插混专用高效发动机实现了全球最高热效率,EHS 电混系统优化了结构,功率密度提升且减少了能量损失,综合工况效率达92%,插混专用刀片电池能量密度提升了15.9%。
在轿车车型上,秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 首批搭载了第五代 DM 技术,动力强劲且节能。
SUV 车型中的宋 L DM-i 和宋 PLUS DM-i 也依靠该技术,拥有出色的续航和能耗表现。
MPV 车型中的夏虽然尚未上市,但凭借第五代 DM 技术,令人期待。
第二代宋 PRO DM-i 和海狮 05 DM-i 这两款新车型,核心技术就是第五代 DM 技术,实现了超高发动机热效率、超低亏电油耗和超长综合续航。
以海狮 05 DM-i 为例,其发动机采用阿特金森循环,通过七大核心技术提升热效率,降低能耗。
EHS 电混系统有四种驱动方式,可在全场景中发挥最佳效率。
全温域整车热管理架构实现了前机舱、电池和座舱的协同管理,在高温下能耗最高节省10%,低温下最高节省8%,确保节能舒适。
智电融合电子电气架构集成了行业首个插混动力域控七合一,首创芯片集成技术,提升了算力和整车集成度性能。
总之,第五代 DM 技术在不同车型上的适配性优秀,为消费者带来了更好的驾驶体验。
未来几年,最省油的中级车将采用多种先进技术,引领汽车行业的发展。例如比亚迪秦 L DMi搭载的第五代 DM 技术,实现了全球最高的发动机热效率,达到 46.06%,百公里亏电油耗最低仅为 2.9L,综合续航里程更是突破了 2100 公里,重
奇瑞汽车在2021年9月发布了瑞虎8 PRO这款车型,但并没有同步推出插混版本。这背后可能有多种原因: 首先,市场的需求是其中一个关键因素。尽管新能源汽车市场正在不断扩大,但是瑞虎8 PRO作为一款燃油车,插混版本的市场需求可能无法达到预期
新蓝山的动力性能十分出色,配备了1.5T发动机、4档DHT变速箱和前后双电机的插混系统,最大功率达到了380kW,最大扭矩为933N·m,这样的动力配置完全能够满足中大型SUV的需求。 基于Hi4技术,新蓝山可以实现增程、纯电、混动、直驱和