极氪 007 的生产地拥有强大且完善的供应链体系:
在电池方面,极氪 007 采用两种不同规格的电池,分别为 75kWh 的金砖电池和 100kWh 的三元锂电池系统。75kWh 金砖电池由衢州极电电动汽车技术有限公司生产,而 100kWh 三元锂电池系统则由知名电池供应商宁德时代提供。
车身架构方面,极氪 007 采用SEA浩瀚架构打造,基于PMA2+平台开发,具备前双叉臂和后多连杆的底盘设计,四驱版本还配备了 CDC可变阻尼避震器,为驾驶者带来更加出色的操控体验。
动力系统方面,极氪 007 为用户提供了后驱版和四驱版两种选择。其中,后驱版搭载了310kW的电机,而四驱版则在前驱位置增加了一个165kW的电机,以实现更强的动力输出。
在智能驾驶方面,极氪 007 标准版采用了单 Orin 纯视觉系统,而智驾版则配备了双 Orin 并且带有激光雷达,大大提升了车辆的自动驾驶能力。
极氪 007 的车身采用了7000吨级一体化铝压铸成型技术,这种技术不仅简化了生产流程,还提高了车身结构强度,使整车更加坚固耐用。
极氪还自研了超快充网络,为全国用户提供便捷的充电服务,确保用户在出行过程中无需担心补能问题。
从供应链角度来看,极氪拥有吉利强大的供应链作为支撑,这使得其在新能源汽车行业面临供应链不稳定或不完善的挑战时,仍然能够稳步前行。
极氪 007 的多种配置和版本可以满足不同用户的需求。例如,对于北方寒冷地区和经常长途驾驶的用户,建议选择 100 度电池包;而南方地区和较少长途驾驶的用户,标配 75 度电池包则已经足够。
总的来说,极氪 007 的供应链体系为其实现高品质和市场竞争力提供了坚实的基础。
特斯拉中国工厂的零部件本地化率超过95%,这是通过与本土供应商的深度合作和构建本土供应链架构实现的。 在工厂动工之前,特斯拉就与本地供应商展开了紧密的合作,如今签约的本土一级供应商已经超过400家,其中超过60家供应商已经进入了特斯拉的全球
深蓝汽车产地的供应链体系非常出色。 深蓝汽车的电池采用宁德时代的增程器,为车辆提供了可靠的动力保障。加油管总成则来自广西南星,操作系统则是黑莓,同时,车载无线充电、自动泊车系统、整车线束等均已实现国产化,有效控制了成本。 深蓝汽车的长安深蓝
上海汽车电子的供应链体系表现优异。它采用JIT(即时生产)方式,以订单为中心,加强客户需求跟踪,实现生产系统的灵活性,降低库存、生产与物流成本。 比如上汽集团,通过建设仓储物流园区,实现了供应链的全球延伸。上海通用在多地参与建设供应链节点,