不用充电的电动汽车,也就是氢燃料电池汽车,其安全性表现优异。
例如,丰田 Mirai 搭载了1.24千瓦时的储能电池,当车辆的动力需求超过氢燃料电池转化电量时,储能电池会放电为电动机提供额外能源。丰田公司表示,氢燃料电池车的安全性已经与燃油车相当,未来还有可能超越。
基础设施建设也在快速发展,补能方式与燃油车类似,几分钟内即可完成,无需用户重新适应。
上汽大通 MAXUS EUNIQ 7 是一款典型的氢燃料电池汽车,搭载了150kW电机和3个6.4公斤的储氢罐,续航里程达到605公里。只需3到5分钟即可加满两个储氢罐,储氢罐可以承受70兆帕的压力,确保了其安全性。
氢燃料电池汽车集成了安全性能、加氢速度、续航能力和智能配置的优势。投产使用的氢能源电动车,各项参数都必须符合新国标要求,从而大大提升了其安全性。
虽然氢能技术在电动汽车领域的应用尚不广泛,但在汽车领域经过多年的技术认证,一些地区的重型卡车和公交车已经开始采用氢能源,安全性有保障。
总体来看,氢燃料电池汽车在安全性方面具有显著优势。随着技术的不断进步和标准的不断完善,未来氢燃料电池汽车的安全性将会进一步提高。
在汽车领域,动力源技术的不断发展与应用为车辆性能带来了显著的提升。不同类型的动力源技术各具特色,其优势在多个方面得以体现。首先,电动动力源技术具有高效能的优势。相比传统燃油发动机,电动机在能量转化效率上更高。以常见的电动汽车为例,其电能转化
氢燃料电池价格在未来几年有很大概率会降低。根据行业专家的观点,氢燃料电池成本有望在2023年至2025年期间显著下降,甚至可能降至与锂电相当的水平。中国工程院院士衣宝廉表示,这一趋势有望持续。 市场数据显示,2023年全球氢燃料电池汽车销量
近日,海外媒体报道称,雷克萨斯计划在2021年推出新一代旗舰大型轿车LS,新车将配备氢燃料电池技术。这一信息显示了雷克萨斯对新能源技术的积极探索。 雷克萨斯欧洲区负责人Alain Uyttenhoven表示:“我们已经掌握了制造燃料电池的技