宝马四系的动力性能相当出色,满足了对性能的高要求。
该车搭载了两种不同调校的2.0升涡轮增压发动机,分别为低功率版和高功率版。
低功率版的最大马力为184匹,最大扭矩为270牛米。最大功率在5000转每分钟时实现,而最大扭矩则在1350至4600转每分钟的转速区间内持续输出。此版本采用了宝马先进的double vanos和valvetronic技术,并且使用了铝合金缸盖和缸体,确保了动力输出的高效性和可靠性。
相比之下,高功率版则拥有更高的输出能力,最大马力达到了252匹,最大扭矩为350牛米。最大功率在5200转每分钟时达到,而最大扭矩则在1450至4800转每分钟的区间内持续输出。同样,该版本也采用了相关技术及材料,确保了出色的性能表现。
宝马四系还配备了一套高效的8AT变速箱,换挡速度快,动力输出平顺,为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。
在国内市场上市的全新宝马430i和425i均搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机,并匹配了8速运动型自动变速箱。其中,430i的最大功率为258马力,最大扭矩为400牛米;而425i则拥有184马力的最大功率和300牛米的最大扭矩。
除了出色的动力系统,宝马四系还保留了经典的50:50前后配重,以及M运动悬架、可变运动型转向系统、M运动后差速器和M高性能刹车等配备,进一步提升了车辆的操控性能。
因此,宝马四系不仅能满足日常驾驶的需求,还能满足那些追求高性能驾驶体验的用户。
提车三个月以来,我驾驶了2024款宝马双门430i,行驶了四千公里,这四千公里包括了市区、国道和高速公路,可以说已经对这款车有了一个全面的体验。 首先,我来谈谈缺点。自动雨刷的问题让我有点头疼,有时候风挡上有水珠,雨刷却迟迟不工作,甚至有时
宝马四系四门车型怎么样?这是一款让人眼前一亮的车型。首先,新车在外观和内饰设计方面沿用了老款车型的特点,但首次全系标配了M运动套装,这使得车辆的运动感和气场更加突出。黑色高光双肾型进气格栅、黑色鲨鱼鳃装饰、个性化定制黑色高光车窗边框以及熏黑
宝马四系轿跑的保值率整体表现较为出色。 根据数据,其前五年的平均保值率分别为:第一年约70%,第二年约65%,第三年约55%,第四年约46.4%,第五年约40.4%。此外,宝马四系轿跑在中型车领域中保值率排名为第35名,三年保值率更是达到了