中小车企要想成功开展数字计划,首要任务是加强精细化管理,以实现成本控制和效率提升。通过数字化技术,企业可以动态调配人力、设备和物料,从而提高物料流转速率,降低人力成本。在设备方面,自动巡检、监测、诊断和预警系统可以显著减少故障停机率和能耗。
“一物一码”的应用将生产、库存与采购信息有效串联起来,借助信息化系统实现各环节的协同工作。通过严格控制物料、加工精度、产能产量、质量成本及采购价格,企业可以全面采集质量数据,提高合格率,增强主机厂对产品质量的信任。
此外,中小车企还需要强化数据协同,抵御供应链风险。通过数字化手段,构建材料商、制造商、物流商与客户间的信息桥梁,共享多源数据,优化全链协同,催生预测式、拉动式生产模式,以高效应对供应链风险,提升整体效率与响应弹性。
在数字化转型过程中,中小车企应改造传统装备,引入精密数控与工业机器人,组建自动化冲压、焊接及柔性装配线,夯实数字化生产硬件基础。同时,依托工业现场总线,融合云计算与边缘计算,构筑数据中心,保障信息高效流转与深度挖掘。部署RFID、多类传感器与数字化设备,编织车间感知网,精准采集生产进度、质量、能耗与环境数据。
中小车企还需进行业务、管理与运营的全面数字化,做好顶层设计、整体规划与分步实施的方案,制定相关标准。提升数字化认识,包括数字化转型战略、整体架构的组建等,并组建数字化人才队伍和系统。可以借鉴成功案例,如奇瑞,以大规模定制为牵引,赋能上下游数字化转型,构建工业采购生态平台,围绕用车及生活场景提供全场景服务,建立产融服务平台。
综上所述,中小车企只要找准方法,坚定推进数字化计划,就能在激烈的市场竞争中赢得更多机会。
传统计算油耗和智能设备计算油耗存在显著区别。 传统计算油耗主要有参考估算法和手动计算法。参考估算法是依据工信部发布的测试油耗标准,在理论油耗基础上增加 1.5 个油,以此估算车辆的实际油耗,误差较小。 手动计算法则需要记录每次加油的升数和行
在道路上,左转车道设置在最右侧的原因,主要在于道路的转弯半径不足。传统上,左转车道设置在最左侧,但是这样会导致公交车和大型车辆在转弯时半径不足,难以顺利通过路口,存在安全隐患。将左转车道设在最右侧,可以增加转弯半径,确保车辆安全转弯,减少事
“五细”工作法是精细化管理的一种方法,其要求在工作中做到以下五点: 目标细化:明确具体的目标和任务,确保工作有明确的方向和目标。 在工作中,我们需要将大任务分解为小任务,并制定详细的计划,以实现任务的有效完成。 任务细化:将大任务分解为小任