柴油车改气后对发动机有多大损害

柴油车改气后，发动机确实会受到一定的损害。

首先，改气会导致发动机动力下降，通常降幅在10%甚至15%以上。这是由于天然气燃点较高，内燃机难以充分燃烧，从而影响了发动机的动力输出。

其次，天然气燃烧温度较高，对气门与气缸盖的要求更高。如果车辆在改气后，气缸盖和气门组件可能因高温而变形、损坏，气门座的磨损程度也会加大。此外，气门工作面和气门可能被烧毁，进而导致气门间隙过小，影响发动机做功。

另外，烧气对点火系统的要求更高，火花塞、缸线等部件的寿命会缩短。火花塞容易被击穿，这可能导致三元催化器烧毁或断裂堵塞，发动机故障灯可能会亮起。

尽管改气存在上述问题，但也有一些积极因素。改气后，车辆很少会有积碳问题，不会稀释机油，这可以减少发动机汽缸内零件的磨损，延长发动机和润滑油的使用寿命。

对于私家车而言，通常在40万公里之前不会出现发动机寿命大幅缩短的情况。如果车辆在十年内行驶十万公里，发动机还有很长的寿命，因此改气并不需要过于担心。然而，改气前需要考虑成本是否划算。

在出租车领域，改气则不会担心发动机寿命缩短，因为这能大大降低运营成本。

需要注意的是，柴油车改气后，改装部分可能引起的问题会导致厂家不保。此外，还需要换用加重的后轮弹簧，后备箱空间会减小，而且需要一次性投资数千元。如果原厂没有加装天然气，不建议进行改装，因为后改装会影响车身结构和电脑设置。燃气罐在追尾事故中发生危险，后果将不堪设想。